물류 창고 동선 최적화, 랙 배치안을 트윈에서 시뮬레이션해 비교하기

1. 도입 이유

랙 배치를 바꾸려면 랙을 비우고 옮기는 며칠 동안 출고량을 줄여야 해서, 배치를 바꿔 본 뒤 효과가 없으면 되돌리는 방식은 쓸 수 없었습니다. 랙을 옮기기 전에 배치안의 효과를 숫자로 비교할 방법이 필요했습니다.

2. 현장 조건

수천 가지 상품을 보관하고 매일 출고하는 센터였습니다. 계절마다 많이 판매되는 상품이 바뀌어서, 처음 정한 랙 배치로는 출고가 많은 상품이 앞쪽 랙에 있지 않아 피킹 동선이 길어지는 일이 생겼습니다.

피킹 작업자와 지게차가 같은 통로를 썼습니다. 출고 마감 직전에는 특정 통로에 작업자와 지게차가 몰려 혼잡해졌지만, 어느 통로가 언제 혼잡한지 정리한 자료는 없었습니다.

배치를 바꾸려면 랙을 비우고 옮기는 데 며칠이 걸렸습니다. 그동안 출고량을 줄여야 해서 함부로 시도할 수 없었습니다.

출고 기록은 WMS에 쌓여 있었지만, 이 기록으로 작업자 동선을 분석한 적은 없었습니다. 그래서 배치를 바꿀지는 오래 일한 반장의 경험에 의존해 판단했습니다.

센터 안에는 냉장 구역과 위험물 보관 구역처럼 위치를 옮길 수 없는 구역도 있었습니다. 배치안을 세울 때 이런 고정 구역은 제외하고 나머지 랙만 옮겨야 해서, 비교할 경우의 수가 더 많아졌습니다. 성수기에는 단기 인력이 많이 투입됐는데, 이들이 동선을 익히는 데도 시간이 걸렸습니다.

기존 방식의 한계

• 배치 변경 여부를 반장의 경험에 의존해 판단했습니다.
• 배치 변경 뒤 혼잡해질 통로를 미리 확인할 방법이 없었습니다.
• 배치안의 효과를 숫자로 비교할 방법이 없어 의사결정이 지연됐습니다.

3. 해결 방법

창고 트윈에 출고 기록 표시하기

센터를 촬영해 트윈을 만들고, WMS 출고 기록을 불러와 상품이 어느 랙에서 출고됐는지 그 위에 재생했습니다.

작업자와 지게차 움직임 시뮬레이션하기

실제 출고 기록을 적용해 작업자와 지게차의 움직임을 시뮬레이션했습니다. 통로마다 혼잡한 정도를 색으로 표시해, 어느 통로가 언제 혼잡한지 확인할 수 있습니다.

배치안을 나란히 비교

출고가 많은 상품을 앞쪽 랙으로 옮기는 안, 통로를 일방통행으로 바꾸는 안 등을 같은 출고 기록으로 시뮬레이션해 피킹 동선과 혼잡 구간을 비교했습니다.

검토했다가 뺀 방법

• 최적화 엔진이 배치를 정하는 방식: 파손 위험이나 무거운 상품의 위치처럼 데이터에 기록되지 않는 조건이 있었습니다. 그래서 배치안별 시뮬레이션 결과를 비교할 수 있게 하고, 최종 결정은 센터 운영팀이 맡도록 했습니다.

4. 진행 과정

1. 현장 조사 · 요구 정리: 센터 운영팀과 함께 혼잡이 심한 시간대와 배치를 바꾸고 싶은 구역을 정리했습니다.
2. 현장 촬영 · 측량: 센터를 촬영하고 랙 위치와 통로 폭을 측량했습니다.
3. 트윈 구축 · 최적화: 트윈을 만들고, WMS 출고 기록을 불러와 작업자와 지게차의 움직임을 시뮬레이션했습니다.
4. 연동 · 검증: 배치안 여러 개를 같은 출고 기록으로 시뮬레이션하고, 센터 운영팀과 현장 반장이 함께 결과를 비교했습니다.
5. 운영 이관: 센터 PC에 시뮬레이션 도구를 설치하고, 새 출고 기록으로 다시 시뮬레이션하는 방법을 물류기획팀에 인계했습니다.

5. 납품 결과물

• 물류센터 3D 트윈
• 동선 시뮬레이션 도구
• 배치안 비교 보고서
• 혼잡 구간 분석
• 운영 매뉴얼

6. 도입 후 달라진 점

프로젝트를 함께 진행해 보니 어땠나요?

센터를 촬영하고 랙 위치와 통로 폭을 측량한 뒤, 실제 출고 기록으로 시뮬레이션해 주셨습니다. 배치안 여러 개를 센터 운영팀과 현장 반장이 함께 비교해서, 현장에서도 결과를 믿고 배치를 바꿀 수 있었습니다.

도입하고 나서 무엇이 달라졌나요?

랙 배치를 결정하는 방식이 달라졌습니다. 예전에는 오래 일한 반장의 경험에 의존해 정했는데, 이제는 배치를 바꾸기 전에 트윈에서 시뮬레이션해 숫자로 비교할 수 있게 됐습니다.

운영하면서 특히 나아진 점이 있다면 무엇인가요?

혼잡 구간을 미리 확인할 수 있게 된 점입니다. 배치를 바꾸기 전에 어느 통로가 혼잡해질지 시뮬레이션으로 확인할 수 있게 됐고, 출고 마감 직전에는 지게차가 통로에 진입하는 시간을 나눌 수 있었습니다. 계절이 바뀌면 최근 출고 기록으로 다시 시뮬레이션해 배치를 조정할지 결정합니다.

— 센터 운영팀 담당자